Peugeot

Старейший бренд Европы

Peugeot сегодня один из самых известных автомобильных брендов родом из Франции. Но в отличие от многих других марок Старого Света, он был основан в далеком 1700 году предприимчивой семьей Пежо. Они начали с производства домашней утвари, которая пользовалась спросом благодаря своей надежности. Впоследствии семейный бизнес расширялся, и к концу XIX века компания Peugeot выпускала велосипеды и комплектующие для них, полотна для пил, каркасы зонтов, одежду.

Представители предприимчивой семьи рассмотрели перспективу в неуклюжих, медленных паровых машинах. Их начали собирать в мастерских Peugeot с 1889 года. Количество самоходных средств передвижения, автомобилями эти, напоминающие повозки сооружения назвать было нельзя, с каждым годом возрастало, совершенствовалась их конструкция и технические характеристики.

Автомобильной маркой предприятие стало в 1896 году, когда Арман Пежо отделился от компании и основал свое дело, ориентированное на производство автомобилей. К началу нового XX века производство машин перевалило за отметку 1 тыс. экземпляров в год. В 1903 завод Армана Пежо выпускал половину всех французских автомобилей.

До начала Первой мировой войны компания активно развивалась, выпускала новые модели автомобилей, которые успешно участвовали в гонках. В 1912 и 1913 году было выиграно гран-при Франции. При этом максимальная скорость автомобилей достигала 75 км/ч. Это был значительный прогресс по сравнению с 20 км/ч в самом начале столетия. После развязывания мирового конфликта в 1914 году производственные мощности Peugeot закономерно были переориентированы на выпуск военной техники и снаряжения. Это были велосипеды, танки, снаряды и многое другое.

После окончания Первой мировой

Когда военная техника стала не нужна после окончания войны, компания довольно быстро вернулась к производству легковых автомобилей. Они в 20 годах XX века выиграли несколько престижных гонок. В 1926 году Пежо решает преобразовать подразделение, выпускающее велосипеды в подразделение, собирающее мотоциклы. Во втором десятилетии XX века самой удачной стала модель под индексом 201. Это был в то время самый дешевый автомобиль в стране.

Начало нового десятилетия ознаменовалось глубоким экономическим кризисом. Французский бренд переживал не лучшие времена, но избежал банкротства. В этой декаде хедлайнерами марки стали модели с заводскими обозначениями 202, 302, 402. Это были большие автомобили представительского вида с красивыми, дутыми кузовами.

Новый мировой конфликт

Вторая мировая война и оккупация фашистами Франции привели к упадку марки Peugeot. При этом был разработан и выпущен первый в истории автомобиль на электрическом агрегате. Это была машина VLV. Всего собрали 377 экземпляров, после чего выпуск автомобиля был запрещен властями.

Послевоенный период

Нужно отдать должное руководителям французского бренда, им удалось довольно быстро восстановить производство автомобилей после окончания войны. Сразу это была довоенная модель Peugeot 202. Через год после этого в 1947 году появилась модель с обозначением 203. Она стала весьма удачной, побила рекорд продаж, в результате чего оставалась в массовом производстве до 1960 года.

В начале 50 годов Peugeot присоединяет компании Chenard-Walcker и Hotchkiss, вторую только частично. В конце пятого десятилетия французская марка вышла на один из крупнейших автомобильных рынков планеты – североамериканский. В это время выходит новый бестселлер компании модель 404. В последующие годы Peugeot активно сотрудничает с ведущими европейскими автомобильными брендами такими, как Volvo и Renault.

Новейшая история

Удачными для французской компании стали 70 годы. В 1975 году к Peugeot присоединился Citroen, который испытывал серьезные финансовые трудности из-за множества бесперспективных проектов. При этом его модели CX и GS были достаточно удачными и пользовались спросом на рынке.

Руководством Peugeot было решено сохранить индивидуальность дочерней автомобильной марки, но применение технических разработок было совместным. В конце 70 годов французский флагман выкупил европейское подразделение Chrysler. В результате этих приобретений была учреждена группа компаний PSA.

Новое десятилетие – 80 годы стали не очень удачным периодом для марки. Она начала испытывать серьезные трудности в связи с большими инвестиционными растратами. Последствием стал поиск новых партнеров и рынков сбыта в результате началось сотрудничество с Китаем.

Восстановление конкурентоспособности некогда мощного бренда началось с модели 405, которая появилась на рынке в начале 90 годов. Но в то же время марка была вынуждена уйти с североамериканского рынка и до сих пор возвращение ее весьма призрачно.

В наши дни компания планирует вести работу в двух направлениях - модернизировать и делать лучше уже существующие модели, и разрабатывать автомобили для покорения классов, где французский бренд не представлен.