Peugeot 308

Популярный французский малыш

Львиную долю продаж в Европе после Второй мировой войны всегда составляли компактные автомобили. Городские авто с невысокой ценой очень часто становились первым транспортным средством для молодых покупателей. Особенно важную роль этот класс машин представлял для компаний Италии и Франции. Peugeot 308 был создан как последователь идей автомобилестроения заложенных ещё Mini и Fiat 500. Что же из себя представляет очередное творение французских конструкторов?

Первое поколение (2007–2013)

Эта модель является преемником Peugeot 307, которая имела безусловный успех у покупателей и даже признавалась лучшим автомобилем Европы в 2002 году. Peugeot 308 базировался на шасси своего предшественника, однако имел большие габариты, улучшенную аэродинамику и полностью обновлённую линейку моторов. Одновременно применение в структуре кузова элементов из высокопрочных сортов стали позволило достичь увеличение жёсткости на скручивание на 25%.

Силовых агрегатов предлагалось 6 модификаций: 4 бензиновых и 2 дизельных объёмом от 1,4 до 2 л. Двигатели — самое большое преимущество автомобиля первого поколения. Эта модель первой среди других автомобилей французского концерна получила абсолютно новую линейку силовых агрегатов. Peugeot 308 с дизельным двигателем объёмом 1,6 л даже попал в Книгу рекордов Гиннеса как наиболее экономичное, массово выпускаемое авто со средним расходом за городом в 3,2 л на сто километров.

Другие модификации двигателей хоть и не поставили рекордов, но на своё время в массовом сегменте они предлагали самые передовые технологии. Многоточечный впрыск, бездросельный впуск, комплексное управление фазами впуска и выпуска, отсутствие уравновешивающих валов в дизельных версиях. В паре с такими превосходными моторами работали: 5- и 6-ступенчатая механическая, 5- и 6-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая роботизированная коробки передач. Нет ничего удивительного в том, что автомобиль с таким техническим оснащением и доступной ценой имел отличные продажи — 1,3 млн экземпляров.

Второе поколение (с 2013 года по настоящее время)

В августе 2013 года начались продажи следующего поколения Peugeot 308. Даже сам факт создания второго поколения какой-либо модели очень нетипичен для Peugeot. Обычно преемник каждого Peugeot имеет другое название, исключения составляют только коммерческие автомобили.

Эта модель сконструирована на базе абсолютно новой платформы PSA EMP2, которую пока что используют только Citroën C4 Picasso и Peugeot 408. Также не в духе современного автомобилестроения новая модель стала меньше во всех размерах. Двигателя подверглись лёгкой модернизации, а среди коробок передач выбыла несовременная 5-скоростная автоматическая. Дизайн стал более солидным, а поведение в поворотах — по-немецки предсказуемым. Фактически второе поколение стало идеалом «гольф-класса», безо всяких кренов в сторону кроссоверов и прочей универсализации. Поэтому нет ничего странного в том, что эта модель стала лучшим европейским автомобилем в 2013 году, обойдя таких именитых соперников, как BMW i3 и Tesla Model S.

История Peugeot 308 наглядно демонстрирует, что разумное использование самых современных технологий в недорогих моделях позволяет достичь отличных продаж и популярности среди автовладельцев.