Peugeot 407

История автомобиля

Впервые модель была представлена в 2003 году. Тогда во Франкфурте был представлен концепт, а серийная версия была показана 27 мая следующего года. Единственный фейслифтинг Peugeot 407 пережил в 2008 году, а уже два года спустя автомобиль заменили на более новый Peugeot 508.

Технические характеристики

Наиболее интересная с точки зрения технических параметров часть автомобиля это передняя ось. Вместо MacPherson разработчики разнесли стойки и рычаги. За счет этого передние колеса прямо перпендикулярны дорожному полотну при любых углах поворота. В результате этого передняя ось имеет максимальное сцепление за счет большой площади соприкосновения колес и дорожного полотна. Подобная конструкция используется в болидах, участвующих в гонках «Формулы 1».

Сзади у модели Peugeot 407 располагается компактная ось. За счет сильного наклона амортизаторов конструкция имеет небольшие размеры. Что касается двигателей, то на Пежо 407 устанавливались различные виды двигателей. Некоторые из них достались от предшествующей модели. Перечень бензиновых двигателей начинался с 1,8 литрового двигателя выдававшего 116 лошадиных сил и заканчивался шестицилиндровым агрегатом объемом 2,9 литра.

Самыми надежными из всей линейки двигателей считаются 2 и 2,2 литровые. Несмотря на некоторые проблемы с программным обеспечением двигателей в некоторых агрегатах, бензиновые моторы пользовались большим спросом чем дизельные. В первую очередь это связано с тем, что они дешевле в обслуживании и починке.

Линейка дизельных моторов Peugeot 407 состояла из двигателей серии HDI от 1,6 до 3-хлитров Пежо. Слабый 1,6 литровый HDI выдававший 109 лошадок пользовался огромным спросом среди европейских автолюбителей. Также были популярны и 2 и 2,2 литровые двигатели. Самым мощным дизельным мотором был шестицилиндровый, мощностью в 241 лошадиную силу. Двухлитровый HDI использует довольно мало топлива при этом показывая неплохие результаты, но дорог в эксплуатации. Хотя расходы на ремонт будут низкими, так как он редко выходит из строя.

Внешний вид и салон

Дизайн Peugeot 407 вызвал немало обсуждений. Ветровое стекло, под острым углом, давало хорошую аэродинамику. Багажник довольно маленький, его объем составлял 407 литров, что довольно мало. Салон просторный, особенно это ощущается на передних сидениях. Сзади уже ощущается недостаток пространства, особенно на уровне колен. Такая же проблема и у модели универсал. Хотя кузов имеет длину 4765 миллиметров, разработчики не смогли использовать этот потенциал.

Багажник вмещается в себя 448 литров, а в расширенном виде 1365. Недостаток места французы компенсировали дизайном салона. Безопасность водителя и пассажиров также на хорошем уровне. Стандартная комплектация состояла из шести подушек безопасности, антиблокировочной системы и программы электронной стабилизации. В комплектацию Platinum входили дополнительные боковые подушки безопасности, климат-контроль и ксеноновые фары.