Peugeot 408

Большой автомобиль за малые деньги

Самые продаваемые модели автомобилей всегда отличаются разумным компромиссом между хорошими техническими характеристиками и адекватной ценой. Очень часто самые прогрессивные модели не достигают достаточных для окупаемости уровней продаж и снимаются с производства через несколько лет. В то же время каждый производитель рано или поздно достигает момента в своём развитии, когда необходимо завоёвывать новые рыночные ниши.

В течение десятилетий приоритетным рынками сбыта для всех автокомпаний были страны Западной Европы и Северной Америки. Однако за последние двадцать лет благосостояние населения других стран стремительно увеличилось. Граждане постсоветских государств, Китая, Бразилии оказались под прицелом маркетологов ведущих автопроизводителей, которые пристально изучают потребности нынешних и будущих автовладельцев. Французский автопроизводитель со своей моделью 408 хочет предоставить покупателям этих стран много возможностей за достаточно небольшую плату.

История появления

Без излишнего пафоса в 2008 году на автосалоне в Пекине был представлен Peugeot 408. Модель не является преемником Peugeot 407, а фактически представляет собой удлинённую версию Peugeot 308 в кузове седан. Пежо 408 не продаётся в Западной Европе и создан для продажи исключительно в развивающихся странах. Одновременно для каждого типа рынка модель имеет специальную адаптацию под качество топлива, состояние дорог и климат.

Характеристики автомобиля

Peugeot 408 имеет множество сходных с 308 деталей и агрегатов. Интерьер автомобиля полностью копирует младшую модель. На выбор покупателю предлагается три бензиновых двигателя объёмом 1,6 л и мощностью от 110 до 150 л. с. и один дизель аналогичного объёма. В паре с ними идут автоматическая 4-ступенчатая и механическая 5-ступенчатая коробки передач. Большим преимуществом дизельного двигателя является не только экономичность, но и превосходный крутящий момент в 254 Нм, что на 59% больше чем у самого мощного бензинового агрегата.

Специально для стран СНГ Пежо 408 имеет повышенный клиренс в 18 см и энергоёмкую подвеску. Благодаря этому Peugeot 408 по проходимости не хуже многих кроссоверов. Также он имеет в базе металлическую защиту картера и адаптацию силовых агрегатов к топливу низкого качества. Внутри салона водителя и пассажиров ожидает очень много места, а большой багажник имеет объём в 560 л. К сожалению, дизайн автомобиля не вызывает восхищения, но это никоим образом не расстроит прагматичных покупателей. Зато их точно порадует демократичная цена, достигнутая, в том числе, благодаря производству в РФ.

С позиционированием этой модели Peugeot точно не прогадал. Покупателей в развивающихся странах мало интересуют превосходный дизайн или уникальные технические новшества. Их в первую очередь интересует цена автомобиля, его экономичность, приспособленность к неидеальным дорогам собственных стран и достаточная надёжность с вместимостью салона. А с этим у Peugeot 408 никаких проблем нет и он по многим параметрам будет идеальной покупкой для многих автовладельцев.