Porsche Cayman

Проклятье Cayman

На протяжении существования модели Porsche Cayman (а это составляет 10 лет), ее очевидные достоинства и мощность остаются вечно недооцененными. Почему-то покупатели по большей части отдают предпочтения другим маркам Porsche таким как: Boxter, 918, Carrera, и иже с ними. Причем конкретной, понятной причины этому явлению – нет. По своей сути, Cayman является аналогом Бокстер, только без возможности открытой крыши. Возможно именно «крокодилье имя» отталкивает покупателей в сторону иных моделей?..

«Крокодилий фарш»

Ну что же, разберемся с начинкой Cayman, может быть здесь кроется тайна его «проклятья».

Двигатель, объемом 3,4 литра имеет 6 цилиндров и мощность 295 л.с. Кроме того, оппозитный движок награжден поршневской фишкой, которая ранее была доступна только в модели 911 – это система VarioCam Plus. Суть ее работы заключается в повышении экономичности путем контроля и грамотного распределения газа и регулировке высоты поднятия клапанов, вместе с тем повышая крутящий момент на низки оборотах. С такими показателями Cayman разгоняется до 100 км за 5,4 сек, а выжать из него можно максимум 275 км/час. От Бокстер S «рептилии» досталась и трансмиссия с 6 ступенями. Под заказ устанавливают усовершенствованную, от того же Boxter, Tiptronic с 5 скоростями.

Cayman оснащен системой Porsche Stability Management, которая улавливает и корректирует ошибки в действиях водителя. Дополнительно можно обзавестись опцией Porsche Active Suspension Management. Программа работает подбирая идеальный клиренс и изменяя ходовую часть в целом, в зависимости от качества дороги и выбранного режима вождения.

Нарушенный порядок

Вопреки любой логике и традициям, через пару месяцев, после выхода на публику Porsche Cayman S, производитель выпускает базовую версию – просто Cayman. «Голая» версия оснащается чуть менее мощными параметрами силовой установки. Двигатель имеет объем в 2,7 литра, а его мощность не превышает 245 л.с. Время достижения скорости в 100км/ч составляет 6,1 сек. А его максимум 258 км/ч.

В целом, Cayman можно нарядить в любую имеющуюся в арсенале Porsche дополнительную опцию. Начиная от легкосплавных дисков, заканчивая спортивным режимом.

Так все же, брать или не брать?

В итоге остается открытым вопрос, почему Cayman не имеет такого высокого спроса, как его брат Boxster. Ведь они на 98% похожи как внешне, так и по техническим характеристикам.

В 2012 году вышло второе поколение Cayman, однако, снова тень Boxtera нависла над моделью. Кроме того, различия между предыдущим поколением и новым – практически не ощутима. Новая фальшрешетка радиатора, немного измененные боковые воздухозаборники, ну и еще ары немного изменили. И то, эти изменения не сразу заметны, возможно многие их не заметят вовсе, но вот такая вот уж эволюция Porsche Cayman. Как могли, как могли…

Видимо, главная беда Porsche Cayman, в том, что он недоBoxster. Как младший брат выдающего спортсмена, который никак не найдет свое место в спорте рядом с именитым родственником.