Renault Clio

Рождение Музы Клио

Первый раз автомобиль, названный в честь дочери Зевса Клио, появился на людях в 1990 году на автомобильном показе в Париже. Принято считать, что это модель была призвана заменить собой «Renault 5». Спустя год, модель была признана лучшим автомобилем года, такая задержка связана с тем, что почти весь 1990-й машина выпускалась только во Франции, затем создатели решили открыть ей проход в другие европейские страны.

Автомобиль был оснащён моторами 1.2 и 1.4 литра или дизелем 1.7 и 1.9 литра, соответственно. Когда Renault Clio выбрался за пределы Франции, двигательных характеристик это событие не коснулось, однако был слегка изменен дизайн, а также поменялся логотип компании. Изменения автомобиль претерпел и в 1994 году, при так называемой «фазе-2», когда был изменён дизайн его интерьера, заменены радиаторные решётки, бамперы и фары.

«Фаза-3» наступила в 1996 году, и здесь уже изменения произошли в сердце автомобиля, конструкторы установили новый, более экономичный двигатель, пожертвовав тем самым мощностью. Вновь были изменены фары, стоп-сигналы, поворотники и логотип.

Первая модель Renault Clio стала одним из десяти самых продаваемых автомобилей Европы, было создано около четырёх миллионов единиц этого автомобиля.

Вторая «выпуклая» версия

В 1998, наконец, вышла новая версия миниатюрного автомобиля – Clio 2. В глаза сразу бросился новый «выпуклый» дизайн. Французский концерн пошёл на необычный, для того времени, шаг – треть деталей кузова новой Рено Клио была сделана из дешёвых материалов, таких как пластик или алюминий, нововведение придумали для облегчения жизни водителям, так как стоимость ремонта значительно снижалась.

В первой версии второй модели двигатель оставался прежним 1.2 л.-1.6 л. за бензиновый, и 1.9 литра для дизеля. Через год, после выхода версии «Sport», объём двигателя увеличился до 2-ух литров за дизель, а после изменились и бензиновые. Ещё через два года для Renault Clio создали новый дизайн, в котором больше всего отмечался уровень внутренней отделки.

Тёмная лошадка

Самой необычной модификацией второй версии Рено Клио стала Renault Sport Clio V6. Она ярко выделяла на фоне всех прочих автомобилей завода Renault. Внутри неё засел трёхлитровый двигатель V6, а скорость поднялась до 245 километров в час. Машина до того отличилась от обычного модельного ряда компании, что её стали использовать в компьютерных гоночных симуляторах типа «Need for Speed», где она наравне выступала с другими, казалось бы, более мощными автомобилями.

Третье и последнее поколение

В 2005 году настало время третьего поколения. Он стал тяжелее больше, чем на сто килограмм, однако обзавёлся многими полезными нововведениями. Например, теперь его можно заводить без ключа. Внутри Рено Клио теперь двухлитровый двигатель, а максимальная скорость 215 км/ч.

Машина признана одним из самых безопасных автомобилей, а в 2006 году даже стала «Автомобилем года» повторив или даже улучшив успех первой модели.

Несколько лет назад третье поколение Renault Clio сняли с продаж в Европе, однако она всё ещё считается популярной и продаваемой в Южной Америке – там производство автомобиля до сих пор продолжается.