Renault Duster

История

С 2007 года, умы французских изобретателей не могли остановиться в мыслительной лихорадке. Как придумать автомобиль, полностью удовлетворяющий базовые потребности потенциальных клиентов. Шире диски, больше клиренс, удобнее салон и надежность в своем классе, сравнимая с Logan.

После долгих 4 лет мыслительного процесса, наконец то представлен автомобиль, способный сполна восполнить все пробелы автомобилестроения. Хотели широкие колеса? Получайте. Высокий клиренс? Распишитесь. А о надежности автомобиля следует говорить в том ключе, что ходовая часть автомобиля, получилась скопирована с Logan чуть меньше чем полностью.

Кроме того, большинству обывателей, надоела аскетичность французского автопрома. Данное пожелание было учтено конструкторским бюро французского концерна.

Кузов

Как Вы уже догадались, говоря о Renault Duster, рассматривать его стоит не только как внедорожный автомобиль, призванный бороздить бездорожье в режиме "оффроад".

Принято причислять сей контингент, к так называемым паркетникам, то есть как полноценного городского жителя. С этой стороны, мы и будем изучать данное транспортное средство.

Посадка водителя – бич французов. Посадка водителя не их конек, это факт. Мощные основания стоек, оставшиеся по наследству с Логана, так же перекрывает обзор зеркал. Нет, конечно от предыдущего спартанского стиля не осталось ничего. Дизайнеры перерисовывают центральную консоль, изменяют стиль приборной панели, причем обходясь без грандиозной траты денег на расходные материалы. Полученный Renault Duster получается простеньким, но, как говорится, со вкусом.

Нахождение кнопок регулировки зеркал под ручником не может не огорчать, расположение сидений, без каких либо боковых поддержек, конечно тоже расстраивает, только вот находятся они значительно выше, нежели в Логане, что убирает дополнительное чувство дискомфорта.

Несколько напрягает отсутствие подсветки в кнопках стеклоподъемника, но это лишь мелочи, заставляющие вас лишний раз, чертыхнуться, помянув недобрым словом разработчиков, сэкономивших на такой казалось бы мелочи.

Заднее сидение Renault Duster не покажется Вам неудобным, широкое, удобное. Только вот подсветка задней области автомобиля отсутствует.

Силовой агрегат

В Россию поставляется три вида моторов. Это разумеется дизельный вариант с объемом 1,5 и мощностью измеримой в 90 лошадиных сил. И разумеется два бензиновых мотора 1,6 и 2,0 литра, с 102 и 135 лошадиных сил скрывающих в себе.

Причем на дизельном варианте, доступен только полный привод, тогда как на бензиновых моторах вы можете задуматься, какой из приводов Вам по душе. Разумеется, полный привод подкупает, своей дерзостью, но переднеприводный автомобиль, все же будет дешевле в ремонте.

Ходовая часть

Дешевле ремонт, обусловлен своею подвеской. Ведь перед Вами внедорожник. Редкий автолюбитель не захочет дать жару к примеру на проселочной дороге, али по зажигать на барханах пляжей речки, выбравших на рыбалку.

К примеру на переднеприводных моделях Renault Duster присутствует классическое сочетание макферсон + гибкая задняя балка. В ремонте как ранее было отмечено, такой вариант крайне неприхотлив.

А вот затрагивая полноприводный автомобиль, следует отметить решение конструкторского бюро, добавить к переднему независимому макферсону, полноценную независимую заднюю шести рычажную систему подвески. Безусловно, при неудачном раскладе, придется раскошелиться на замену 6 рычагов.

Но и есть у Renault Duster и огромный плюс. Единственное, что сделано безупречно, это ходовая часть. Ее настроили таким образом, что мелкие недочеты дорожного полотна не ощутимы.