Renault Fluence

Семейный француз

Renault Fluence – семейный автомобиль гольф – класса, запущенный в серию в 1992 году. Эта модель имеет для фирмы Renault большое значение и продаётся по всему миру кроме Северной Америки.

Первое поколение

Своему появлению Рено Флюенс обязана модернизации модели Megane, которая прошла в 2009 году. Именно тогда французские конструкторы и маркетологи решили произвести разделение: автомобиль Renault Megane, который выпускался в кузовах седан и хетчбэк, превратился в две разные модели – хетчбэку оставили старое название, а седан начали выпускать под именем Рено Флюенс.

Производство разместили на заводе Oyak-Renault, расположенном в городе Бурса (Турция), где ранее изготовляли Megane II Sedan. Для подготовки к выпуску нового седана было потрачено 56 млн евро.

Renault Fluence отличался большой колёсной базой – 2702 мм. Нет проблем и с длиной и шириной – соответственно 4618 мм и 1809 мм. Это отразилось на просторе салона, в котором комфортабельно размещалось 5 человек. Более того, по своим размерам он не сильно уступал Renault Laguna, который располагался на ступеньку выше. Дополнительным преимуществом являлись двери, которые открывались на большой угол, что, в свою очередь, упрощало посадку в автомобиль.

Интерьер Renault Fluence был выполнен из качественных и приятных на ощупь материалов, а все панели были идеально подогнаны. Кроме того, была проведена тщательная работа по обеспечению акустического комфорта. Это незамедлительно сказалась на комфорте автомобиля, благодаря чему в салоне во время движения было слышно лишь негромкие аэродинамические шумы и мягкий стук колёс по неровностям.

На выбор покупателя предлагалось три варианта мотора – два бензиновых и один дизель. Бензиновые были объёмом 1,6 л (110 лошадиных сил) или 2,0 л (143 лошадиные силы). Младший мотор поставлялся с механической коробкой или четырехступенчатым автоматом, а старший – с шестиступенчатой механикой или вариатором. В отличие от бензиновых моторов, дизель (105 лошадиных сил) агрегатировался только с механической коробкой передач.

При настройке подвески Fluence французские инженеры уделили много внимания тому, чтобы подвеска была не только мягкой и комфортной, но и упругой и собранной.

Второе поколение

В 2012 году Renault Fluence прошёл рестайлинг. Хотя габариты автомобиля не изменились, во внешнем виде произошли некоторые перемены. Полностью был изменён дизайн передней части. Он был переработан в новом корпоративном стиле Renault. Была заменена решётка радиатора, переделан передний бампер. На него конструкторы установили светодиодные ходовые огни и изменили форму воздухозаборников. Переднюю решётку Рено Флюенс украсили крупной эмблемой, которая расположилась по центру.

Интерьер автомобиля тоже радикально не менялся. Был установлен новый щиток приборов с круглым жидкокристаллическим дисплеем, на котором отображается скорость. Он оснащён регулировкой яркости, которая позволяет настроить его под себя. Он устанавливается на все версии, включая и базовую.

Кроме того, Renault Fluence получил новый руль, обшитый кожей, с удобным для хвата ободом и диаметром.

Опционально для автомобиля начала предлагаться мультимедийная система R-Link. Она оснащена семидюймовым сенсорным дисплеем, навигационной системой и может синхронизироваться с телефоном. Управлять ею можно при помощи тачскрина или клавиш и навигационной шайбы, установленных вместо магнитолы.

Был обновлён бензиновый двигатель объёмом 1,6 л – вместо 110 сил он стал развивать 115, и стал агрегатироваться с вариатором.

В данном классе царит жестокая конкуренция. Однако, Renault Fluence может побороться за место под солнцем, благо в его активе есть ряд козырей – приятная внешность, хорошие ездовые качества, большое количество опций и хорошее соотношение цена – качество.