Renault Laguna

Модель Рено Лагуна относится к классу среднеразмерных автомобилей. История выпуска автомобиля насчитывает три генерации и начинается с 1993 г.

Первый выпуск

В 1993 г. модель Renault Laguna сменила устаревший хэтчбек Рено 21. Кузов нового хетчбека был оцинкован и надежно защищен от коррозии. Первоначально модель выпускалась лишь в кузове 5-ти дверный хэтчбек, а в 1995 г. производитель презентовал кузов – универсал Grandtour. Автомобиль оснащался:

  • двигателями 1,6 л., 1,8 л., 2,0 л. и 3,0 л. (максимальная мощность 207 л.с.), топливом которых является бензин;
  • моторами 1,9 л. и 2,2 л. (максимальная мощность 115 л.с.), установкой которых является дизель.

Моторы были нескольких типов: от 8 клапанных до 24 клапанных.

Салон автомобиля отличался особым комфортом и просторностью. Материалы, которые были использованы в дизайне салона отличались высоким качеством. Экстерьер Renault Laguna выполнен в элегантном стиле. Антиблокировочная система и 2 подушки безопасности начали устанавливаться производителем в базовые комплектации начиная с 1995 г. Первый рестайлинг модели Рено Лагуна первого поколения был осуществлен в 1998 г. Модернизация коснулась дизайна автомобиля и моторов. Линейка устанавливаемых моторов была расширена. Ее пополнил 16 клапанный, объемом 1,6 л.

Вторая генерация

Презентация модели второго поколения была произведена в 2000 г. Модель второго поколения была сконструирована на базе Nissan Primera. Линейка моторов была обновлена и появился новый двигатель (дизель) – 2,0 DCI (мощность до 175 л.с.). Обновлены были также:

  • улучшена система безопасности (6 звезд по результатам краш-тестов);
  • карточка вместо ключа и кнопка «Старт/Стоп» вместо зажигания.

Название автомобиль типа универсал имел разное название в зависимости от страны, где он продавался: Renault Laguna Sport Tourer и Grandtour.

Салон и его элементы были выполнены с целью достижения максимального комфорта при поездке: система кондиционирования предполагала два пульта управления (для водителя и пассажира), круиз-контроль, парктроник, GPS навигация. Базовая модификация Рено Лагуна оснащалась системой динамической стабилизации, устройством контроля за давлением в шинах, системами ABS и PBS. Полузависимая подвеска сзади вместо независимой – это основное отличие второй генерации модели от первой.

Рестайлинг модели был проведен в 2005 г. Была модернизирована система безопасности и комфорта.

Третья генерация

В пресс-релизе 2007 г. было представлена третья генерация Renault Laguna. Презентация состоялась на Франкфуртском автосалоне. На авторынке одновременно появились два обновленных типа кузова: хэтчбек и универсал. Универсал имел название Estate. Была улучшена система шумоизоляции, а также материалы салона. В отделке салона использовались металл и дерево.

Техническая оснастка модели включала в себя:

  • моторы 1,6 л. и 2 л. (топливо – бензин) и 1,5 л. и 2 л. (топливо – дизель);
  • коробку передач 6-ти ступенчатую механику.

В 2008 г. производитель расширил линейку типов кузова автомобиля дополнив ее автомобилями купе. Лагуна в таком кузове оснащался V-образным двигателем, работающем на бензине и дизеле. Показатели данного двигателя: мощность 235 л.с., объем 3,5 л.

В базовой версии производитель устанавливал 6 подушек безопасности, систему стабилизации, климат-контроля (2 уровня), биксеноновые передние фары.

Рестайлинг третьего поколения приходится на 2010 г. Отличительной особенностью обновления экстерьера автомобиля стала решетка радиатора, которую вытянули вниз. Технические изменения:

  • предлагалось 6 вариаций четырехцилиндровых моторов, отвечающих нормам Евро-5;
  • предлагалась 6-ти ступенчатая коробка автомат.

Уровень безопасности Renault Laguna был повышен за счет оснащения технологией Fix4Sure, системами AFU, ABS.