Renault Logan

История

Тот факт, что Renault Logan стал поистине машиной десятилетия, следует признать безоговорочно. Впервые на моей памяти такое широкое распространение получает автомобильная марка.

Проектирование автомобиля начато в 1999 году. Первый автомобиль сходит с конвейера в 2004 году. 5 лет для создания идеального автомобиля. Никто другой не переплюнет достижение Логана в своем классе.

Изначально была поставлена задача создать недорогой, но надежный автомобиль. Я думаю конструкторское бюро перевыполнила этот план. Им не надо создавать больше ни одной машины. Они уже создали легенду.

Кузов

Столь бесконечно идеального строения, приятного глазу, французскому концерну не удавалось никогда. Считается, что французский автомобиль это изначально покупка кота в мешке. Специализированных сервисов крайне мало, запчасти редкость, обслуживание если оно и есть, то крайне дорогостоящее.

Но, не в случае с Renault Logan. Быть может сыграла роль распространенность авто, но запчасти на данную марку, порой дешевле чем на ВАЗ. Только вот в комфорте, при всем уважении к отечественному производителю, Renault выигрывает.

На базе Logan в 2012 году, появляется на свет Lada Granta, внутренним убранством полностью повторяющая французского брата.

Идеальное исполнение салона для своего класса, ничего лишнего. Центральная консоль, безупречна в своей простоте. Интерфейс приборной доски интуитивно понятен.

Ходовая часть

Подвеска Renault Logan сделана настолько идеально, что стоит подробно разобрать ее.

Передняя часть, традиционна. Не следует отходить от Макферсона, при разработке бюджетного автомобиля. Рычаг помещает в себе два одинаковых сайлентблока и шаровую. Пружина плюс стойка составляют идеальную пару для российских дорог, позволяя оставлять приятные ощущения от езды.

Задняя балка представляет собой идеальное сочетание надёжности и долговечности, при всех реалиях дорожного полотна, она полностью выполняет свои функции.

Силовой агрегат

Вот тут французы в буквальном смысле переплевывают себя. Renault Logan получает 3 вида мотора.

Под капотом могут находиться 8 клапанный мотор с объёмом 1,4 (самый распространенный), 8 клапанный с объёмом 1,6 (3 место нашего рейтинга) и 16 клапанный мотор с номинальным объемом 1,6 (самый мощный, но увы лишь второе место по популярности).

На популярном моторе, вероятно «снять» до 75 лошадиных сил. Разгон до сотни составляет 14,3 с. На 16 клапанном собрате, при объеме 1,6 литра разгон составляет 10,5 секунд.

Общий уровень потребления топлива, варьируется от 5,5 до 6,8 литров на 100 километров.

Особенности

Можно было бы отметить подсветку вещевого ящика бардачка, можно было бы отметить по настоящему широкий салон, удобную посадку пассажиров и водителя, безгранично понятное управление автомобилем, но... Мы отметим его основную особенность, это бесконечную надежность, сравнимую если только с АК47.

Можно сколько угодно тыкать в отсутствие той или иной функции у Renault Logan, но с главной своей задачей, он справляется на ура. Грузи в него цемент или перевози людей работая в такси, автомобиль безропотно подчинится. И в этом его главный плюс.