Saab 9-3

Замена игрока

В конце 90-х годов прошлого века, имевшая популярность длительное время модель Saab 900 требовала изменений. В 1998 году, конструкторы нашли решение этой проблемы. Обновленная модель обновилась не только визуально, но и на слух. Saab 900 превратился в Saab 9-3. В целом, автомобиль остался узнаваем, только "лицо" автомобиля стало больше похоже на своего брата 9-5.

Новорожденный

Saab 9-3 первого поколения предлагался сразу в трех кузовах: хетчбек с 5 дверями, спортивный трехдверный хетчбек и роскошный кабриолет. Хотелось бы отметить, что кабриолет собирали исключительно в Финляндии. Такое разнообразие кузовов сопровождалось вариантами из 5 двигателей. Все они были с четырьмя цилиндрами: двигатели 2,0 и 2,3 литра объемом, работающие на бензине, двухлитровый турбированный бензиновый и турбодизель 2,2 литра и самый мощный двигатель, объемом 2,3 литра, турбированный с 225 л.с (Viggen).

Конечно, и трансмиссия предлагалась с вариантами на выбор: банальная 5-ти ступенчатая механика, автомат с четырьмя скоростями и одна экзотическая – механическая, имеющая сцепление-автомат. Такая коробка имеет название Sensonic, ее особенность в том, что педаль сцепления отсутствует вовсе, но при этом переключение передач происходит как в обычной механической коробке. Но вскоре, ее сняли с производства, так как она получалась слишком дорогая и в связи с этим плохо продавалась.

Базовая комплектация была довольно богатой. Высокая степень безопасности давно является характерной чертой Saab.

Дубль два

В 2002 году вышло второе поколение Saab 9-3. Теперь концепция компании изменилась, и на замену пятидверному хетчбэку пришел классический седан. Его сопровождали универсал и все тот же роскошный кабриолет. Это поколение построено на платформе Opel Vectra, однако шведы внесли серьезные дополнения и изменения в конструкцию и настройки базы. Теперь в силовой линейке исключительно турбированные двигатели, а трансмиссия автомат либо механика. Серьезно «нафаршировали» автомобиль электроникой. Все это было направлено на создание конкуренции автомобилям такого же класса – BMW 3 серии, Mercedes C-Class.

Новый Saab 9-3 выглядел очень стильно, интригующе и надежно. Интерьер автомобиля был тщательно проработан и оформлен. Дорогой пластик, кожа высокого качества придавали интерьеру строгость и шик.

Нет предела совершенству

В 2005 году в продажу поступили Saab 9-3 с обновленными моторами. Теперь в линейку вошел обычный бензиновый 1,8 л двигатель, а для некоторых рынков Европы предлагалась версия с объемом 1,9 л. А самая максимальная установка характеризовалась объемом в 2,8 литра и мощностью в 230 или 250 л.с. Интерьер автомобиля улучшался прямо пропорционально развитию рынка и требованиям потребителей.

Следующее обновление Saab 9-3 начал переживать в 2007 году. Изменения коснулись лишь некоторых частей автомобиля, а в 2010 году, уже полностью обновленный он поступил в продажу уже с доступным полным приводом.