Skoda

Одна из старейших автомобильных марок Европы

История бренда Skoda вполне традиционна для европейского континента. Она начиналась с компании, которая разрабатывала и выпускала велосипеды. В конце XIX начале XX века это был популярный вид транспорта в Старом Свете. Будущую гордость чешского автопрома основали механик и продавец книг Вацлав Лаурин и Клемент. Они оба были фанатами велосипедного спорта и в 1895 году основали компанию, название которой состояло из их имен. Через 4 года начинается производство мотоциклов. Они весьма успешно показали себя на гоночных соревнованиях.

В начале XX столетия предприятие перепрофилировалось на выпуск автомобилей. Уже первая разработка стала бестселлером и надолго определила направление развития чешского автомобилестроения. Компания, благодаря своему творению, которое получило название Voiturette A, довольно быстро завоевала европейский рынок. В результате предприятие уже не справлялось с производством, и основателями было принято решение привлекать инвестиции для наращивания мощностей. Компанию пришлось реорганизовать, и она стала акционерным обществом. В это же время бренд получает свое нынешнее название.

С началом Первой мировой войны компания начала выполнять заказы для армии. После окончания кровопролитного конфликта Skoda не сбавляла оборотов и уже к 1920 году выпускала двигатели для самолетов, технику для сельского хозяйства, грузовиков и автобусов. Для дальнейшего развития необходима была поддержка мощного партнера. В 1925 году состоялось объединение чешского бренда с компанией Pilsen. Новое коммерческое объединение окончательно утвердило за собой название Skoda.

Новый этап развития

Благодаря экономической мощи группа компаний, куда входил автомобильный бренд без существенных потерь пережил кризисные явления начала 30-х годов. В это время начинается серийное производство модели Popular. Автомобиль стал невероятно популярным.

В 1939 году Чехословакия была оккупирована фашистской Германией, и производственные мощности чешского предприятия стали работать на оккупантов. Это пагубно сказалось на компании и обусловило ее некоторое техническое отставание. После окончания Второй мировой предприятия Skoda были национализированы, а марка получила монополию от властей на производство легковых автомобилей. Это второй фактор, который способствовал техническому упадку марки.

Упадок и возрождение

Отсутствие конкуренции и плановое устройство экономики Чехословакии обусловили постепенный спад технологического уровня, а также качества производимой продукции. Но нужно отдать должное специалистам предприятия, они умудрились сохранить относительно достойные стандарты вплоть до развала Советского Союза.

Возрождение Skoda началось в 1987 году. Это событие ознаменовалась выпуском автомобиля Favorit. Через 2 года руководство компании с разрешения властей начало поиск партнера, который способствовал развитию бренда. В 1991 году им стал концерн Volkswagen. Skoda стала уже 4-й европейской автомобильной маркой, которая вошла в структуру немецкого концерна наряду с Audi и Seat, не считая самого главенствующего бренда.

Новейшая история

Первым плодом совместной работы с «Народным автомобилем» стала модель Felicia. Она выгодно отличалась от предыдущей модели Favorit, хотя внешне была на нее очень похожа. Через 2 года появились культовые модели современности Octavia и Superb. Второй автомобиль был ориентирован на представительский класс. В 1999 году с конвейера сходит компактная Skoda Fabia.

В последующие годы производилась модернизация вышеперечисленных моделей. Новинками стали компактный Citigo, кроссовер Yeti и седан Rapid. Последним творением чешского бренда стала модель Superb третьего поколения.

Интересный факт

У себя на родине автомобили Skoda пользуются огромной популярностью. Большинство населения ездят на машинах модели Octavia. Причем такой выбор, согласно исследованиям, обусловлен в большей степени, гордостью за свой автопром, чем техническими показателями, уровнем комфорта или стоимостью автомобилей.