Skoda Fabia

История

Начиная этот обзор, хочется похвалить концерн Volkswagen Audi Group за свое существование. Ну при всем желании, откровенно провалившихся автомобилей, последние года своего развития не выпускает. Исключением не стала и Skoda Fabia, появившаяся на свет в далеком 1999 году.

Выпуск продолжается и по сей день, подчеркивая важность данного автомобиля. "Одноклассников" Fabia регулярно побеждала в сравнительных тестах эргономики, тут указывается и практичный салон, собранный из высококачественного материала, динамика разгона, прекрасная посадка, но и несомненно безупречное качества запасных частей.

Хотя далеко не все критики сходились во мнении, было к примеру и мнение, что Шкода похожа на некрасивую девушку. Комментируя данные слова, критик озвучил мнение, что можно сколько угодно говорить, что она надежна практична и из хорошей семьи, но все же она некрасива.

Не думаю, что именно данная фраза зацепила дизайнеров из Чехии, но в 2007 году Skoda Fabia получает второе поколение, при этом не останавливая производство и первого поколения еще некоторое время. Дизайн нового автомобиля уж явно придется по душе критикам, она стала очень агрессивна внешне, принимая порою лицо спорткара.

Кузов

Если же проводить параллели с  девушками, то несомненно первое поколение это милая приятная особь, но с довольно простыми выражениями лица, так скажем без изюминки.

Во второй модели, дизайнеры создали дерзкую девушку, одним только своим видом бросающей вызов, всем кто находится рядом. Добавьте сюда еще и версию RS, то вы поймете что самоуверенность данной дамы, далеко не беспочвенны.

Дизайн кузова Skoda Fabia сочетает в себе строгое сочетание стиля, четкие линии кузова, вкупе с неповторимыми фарами, позволяет запечатлеть образ автомобиля надолго в памяти.

Силовой агрегат

Столь обширную гамму двигателей установленных на одну марку, не имеет ни один из автомобилей. 27 модификаций за 15 лет. Это ли не нацеленность на клиента? Представленные двигатели разняться объемами от 1,0 до 1,9 турбо дизеля.

Конечно, в первую очередь была задача сделать экономичный автомобиль. Но не всегда это шло на пользу. К примеру, первое поколение Skoda Fabia порою как говорится не ехало, достаточно было нагрузить силовой агрегат кондиционером и попытаться въехать на небольшую горку. Обгон в таком случае превращался в аттракцион. Но теперь на литровом двигателе стоит две турбины, позволяющие «снимать» с двигателя 75 лошадиных сил, внушительно, не правда ли?

Ходовая часть

Упоминание о решении конструкторов не отходить от практики - Макферсон плюс балка, имеет под собой отличное понимание нынешних реалий. Наиболее долговечное сочетание для России.

Skoda Fabia так же получает 3 версии ходовой части. Обычная, спортивная и пакет "плохие дороги".

При 2 последних версиях, "ходовка" претерпевает различные степени жесткости пружин и разный ход штоков амортизатора, что позволяет соблюдать обещанную заводом производителем долговечность и практичность марки.

Особенности

Да уж, это не Superb, где перечислением сюрпризов для владельцев автомобилей, можно занять себя не на один час. Но все же они есть. Это безусловно панель приборов. В строгом спартанском стиле, абсолютно без лишней информации, дабы водитель был сосредоточен исключительно на процессе вождения.

При аварии Skoda Fabia автоматически включает свет в салоне, центральный замок открывает все двери, а система электрики блокирует систему топливного насоса, дабы исключить возгорание.

Новейшая система Climatronic сделана будто специально для России, моментальный отогрев лобового стекла и исключение запотевания стекла благодаря рециркуляции воздуха, облегчают поездку при минусовой температуре за бортом.