Subaru Tribeca

История

Субару Трибека является кроссовером средних размеров, который выпускается с 2005 по 2014 год. Наименование автомобиля было взято от названия местности вблизи Нью-Йорка. Subaru Tribeca построен на общей платформе с Subaru Legacy и имеет пять или семь посадочных мест. Кроссовер продавался в таких странах как США, Чили, Аргентине, Китае, ЕС и России.

Первое поколение

Выпускалось с 2005 по 2009 год. Представленная Tribeca имела новое корпоративное «лицо» с треугольной решёткой и округлой формой тела. Subaru также использовало стиль решетки на Impreza.

Субару Трибека первоначально оснащалась 3,0 литровым оппозитным двигателем EZ30 в паре с пятиступенчатым автоматом.

Subaru Tribeca слегка переработана в 2006 году для 2007 модельного года. Обновленная модель, дебютировала на Чикагском автосалоне и  включала пересмотренную решетку радиатора, новые стойки и стабилизаторы поперечной устойчивости. Внутри появилось спутниковое радио XM и IPod разъемы, а также система помощи при парковке.

Второе поколение

Его Subaru представила в Нью-Йорке на международном автосалоне в апреле 2007 года. Автомобиль получил улучшенный двигатель 3,6 литра EZ36 мощностью 191 киловатт (256 л.с.). Инженеры компании уменьшили расход на 10 процентов при использовании обычного бензина (модели 2006 и 2007 используют премиум бензин). Передняя и задняя часть Subaru Tribeca слегка переработана. Передок полностью обновился, а задние фонари стали более округлые. Стиль интерьера был неизменным, но второй ряд сидений был переработан для более удобного и легкого доступа к третьему ряду.

При производстве оппозитного двигателя, в Subaru решили использовать алюминиевый сплав для того, чтобы уменьшить вес. Двигатели Субару, имеют более низкий центр тяжести, чем обычные рядные двигатели и V-типа. Это позволяет уменьшить крен кузова. Двигатель и АКПП Subaru Tribeca сбалансированы. Доставка крутящего момента происходит непосредственно от передачи на колеса спереди, а на задние через дифференциал сзади, который может быть самоблокирующимся на разных моделях. Передний дифференциал интегрирован в коробку передач.

Конструкция боксера также обеспечивает идеальное смягчение колебаний, потому что движение каждого поршня синхронно соответствующему поршню из противоположного ряда цилиндров. Эта особенность устраняет необходимость установки маховика. Возникающая минимальная вибрация, тем не менее, является минимальной и в значительной степени поглощается резиновыми креплениями двигателя.

Завершение производства

О завершении выпуска модели было объявлено в январе 2012 года. Остановка производства Subaru Tribeca в США и Австралии случилась в декабре 2012 года. Руководство Subaru заявило посредникам, что продажи Субару Трибека закончатся в январе 2014 года из-за плохих продаж модели. С 2005 года в США продалось всего 78 000 экземпляров. В компании планируют создать приемника на платформе Subaru Exiga. Это будет семиместный кроссовер высокого класса. Он составит конкуренцию Ford Explorer и Nissan Pathfinder.