Subaru WRX STI

История

Современный Subaru WRX STI является спортивным седаном. Эта машина специально создана для скоростной езды. По своим эксплуатационным характеристикам он не предназначен для транспортировки большого количества числа людей, а также тяжелых грузов. Разгон автомобиля происходит за долю секунды.

История модификаций

Первое поколение было презентовано публике в Японии в 1994 году. Тогда эта модель была построена на одной платформе с версией WRX, которая была настроена исключительно на высокие объемы работы двигателя. Первые автовладельцы отмечали, что управляя этим спортивным автомобилем, они получали не забываемые ощущения скорости, так как седан пользовался большим успехом у любителей мотогонок.

Тремя годами позже был произведён рестайлинг, который коснулся как внешних, так и внутренних изменений авто. В результате чего, автомобиль Subaru WRX STI обзавелся еще большей эстетической привлекательностью. Кроме того, на американском рынке можно было увидеть версии с двигателем 1.8 и 2.2 литра, которые оснащались передним или полным приводом. Также, был обновлен дизайн приборной панели и центральной консоли. Проектировщики добились механической регулировки высоты кресел при помощи дисковых регуляторов.

С началом миллениума вплоть до 2007 года компания Subaru радовала автовладельцев новыми моделями WRX STI (второе поколение). Мощность мотора увеличилась на 55 пунктов и стала составлять 305 л/с. Внешний вид нового Subaru WRX STI отличался подчеркнутой элегантностью и агрессивным спортивным характером. Покатая форма крыши полностью стала подчеркивать гармоничные пропорции. Были установлены каплевидные фары, которые только выгодно стали подчеркивать особенность этой иномарки.

Третье поколение было также представлено на японском рынке в виде хэтчбэка, где двигатель был оснащен специальным турбомотором, т.е. машина была оснащена специальной выхлопной системой, обеспечивающей оптимальную работу отработки газов.

Кроме того, была установленная автоматическая коробка передач (5-ступенчатая). При интенсивном разгоне можно почувствовать момент ее переключения.

Встроенные гидроцилиндры стали обеспечивать слаженную работу муфт, которыми непосредственно руководит электронный блок управления.

Технические характеристики четвертого поколения

Четвертая, и на данный момент последняя генерация автомобиля Subaru WRX STI, произошла в 2014 году. В результате было увеличение жесткости подвески и всех прилежащих к ней элементов. Данное обстоятельство стало залогом безопасного движения машины, а также увеличило степень маневренности на дороге.

Для уменьшения кренов при резких поворотах качественно был увеличен стабилизатор поперечной устойчивости, так с лицевой части этот показатель стал равен 24 мм, а с задней 20 мм. Эти элементы соединены рычагами с самой подвеской. Кроме того, основной акцент был сделан на удобство, безопасность и функциональность внутреннего салона.