Toyota Caldina

Автомобиль Toyota Caldina с самого начала своего выпуска позиционировался производителями как авто для туризма. Изготовленные версии: пассажирские и грузопассажирские были предназначены только для японского рынка, но неофициально распространялись и за рубеж.

Первое поколение

Toyota Caldina, являющаяся модификацией версии Corona, увидела свет впервые в 1992 году. Она выпускалась в полноприводном и переднеприводном вариантах и предлагалась с разными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, которые были изготовлены по аналогии с седаном Corona. Грузопассажирская версия ввиду своей популярности продержалась на рынке до 2002 года, а производство пассажирской было прекращено в 1997 году.

Второе поколение

В 1997 году вышла обновленная пассажирская версия, которую считали изготовленной на базе Avensis.

Тойота Калдина получила современный внешний вид и плавные линии кузова. Помимо известных уже к тому времени экономичных моторов 3S, появился и турбированный 3S-GTE мощность которого составляла 260 сил. Именно благодаря ему модель прославилась как спорткар. Эта версия способна разгоняться до сотни километров с места всего за семь секунд.

В 2000 году Toyota Caldina второго поколения претерпела рестайлинг. В экстерьере появились новые, интересные элементы оптики и бамперов. А на капоте турбированного спорткара, кроме того, возник грозный воздухозаборник.

Для этого поколения автомобиля характерны сбалансированность многих качеств. Например, ГУР имеет адаптивную функцию с усиленной нагрузкой на руль при разгоне. Благодаря жесткой подвеске машина получила прекрасную устойчивость и стабильное поведение на поворотах.

Третье поколение

Новую версию Тойота Калдина, ставшую последней, стали выпускать с 2002 года. Ее создали на основе Премио и Аллион. Эта модель значительно отличалась от предыдущих. Улучшенный кузов приобрел более спортивный и агрессивный вид. Изменились передний бампер и радиаторная решетка. Фары обзавелись ксеноновыми лампами, которые стало возможно регулировать автоматически.

Toyota Caldina третьего поколения имеет интересные модификации. 4-х цилиндровый мотор с шестнадцатью клапанами имеет объем 1,8 литров и работает вместе с 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Мощность машины может составлять 132 или 152 силы. В машине предусматривается полный привод или подключаемый полный привод. В постоянном полноприводном исполнении автомобиль получает двигатель на 2,0 литра с турбонаддувом. В этом случае его мощность достигает 260 лошадиных сил.

Основные достоинства машины заключаются в надежности и вместительности. Еще до нее с универсалами в целом хорошо поработали и эта модель была изготовлена после устранения недостатков предыдущих версий.

Несмотря на то, что официально Toyota Caldina на российском рынке не продавалась, проблем с запасными частями, как правило, не возникало. Дело в том что Caldina имеет аналог в Европе — Carina E. Поэтому, помимо технических деталей, даже некоторые кузовные элементы от нее вполне подходят рассматриваемой машине.