Toyota MR2

История семейства Toyota MR2

Создание спортивного класса MR2 началось в 1976 г., когда на работников японского концерна Toyota возложили задачу сконструировать и выпустить автомобиль, который мог вобрать в себя как черты экономичного, так и спортивного авто. Процесс создания модели стартовал с конца 1970-х гг. Первая тестовая модель SA-X была выпущена в начале 1980-х гг. В дальнейшем этот прототип был дополнительно протестирован и переработан, проходил испытания на автодромах Японии и Соединенных Штатов, при этом подавляющая доля заездов была проведена на гоночном треке в Калифорнии.

Первый серийный автомобиль был показан на автосалоне в Токио в 1984 г. и получил название Toyota MR2. Этот шаг стал неожиданным для общественности, так как Toyota была известна своими семейными автомобилями. MR2 обладал небольшим весом, хорошей мощностью и управляемостью, что отлично подходило для молодежи. Первая версия имела ломаные изгибы кузова, что подчеркивало ее оригинальность. На автомобиль ставился бензиновый двигатель V 1.6 л., пяти ступенчатая механическая и четырех ступенчатая автоматическая трансмиссии.

Вторая линейка MR 2

Модель Супер Эдишн была выпущена в конце 1980-х гг. (до 1995 года выпускалась в Европе, до 1997 года в Японии и 1999 года в США). Эта серия полностью отличалась от предыдущих моделей своим внешним видом кузова, размерами и техническими данными. Автомобиль потяжелел на 150 кг, обрел убирающиеся под капот фонари, и сглаженный кузов, что положительно отразилось на аэродинамике. На протяжении 10 лет эта серия подвергалась апгрейдам. Под капот устанавливались двигатели объемами 2.0 л. (турбированный) и 2.2 л. После 1993 года была добавлена мощность мотора до 180 лошадиных сил. Двигатели сочетались с АКПП и МКПП. Интересный факт: некоторые улучшенные версии Toyota MR2 участвовали в мировых гонках серии Le Mans и Grand Japanese Tour.

Третье семейство Toyota MR2

Первая машина этой серии сошла с конвейера в конце 1990-х гг. Данная версия выпускалась под названиями MR-S (с 2003 г.) в Японии, Toyota MR2 Spyder в Соединенных Штатах Америки (в 2007 г. прекращен выпуск) и MR2 Roadster в Европе. Многие конкуренты утверждали, что внешний облик новой машины имел сходство с Порше.

Третья линейка Toyota MR2 впервые была выпущена в классе кабриолет и оснащалась подогревом задних стекол. Внешний вид авто отличался неповторимостью: крышка капота с V-образной впадиной, широко поставленные фары и воздухозаборник, внушительный задний бампер, вертикально расположенные задние фонари и стоп-сигнал на створке моторного отделения. Салон имел направленную спортивную тематику: руль, покрытый кожей, тахометр в центре приборной панели, хромированные педали и ручки, отдельные вставки под хром, спортивные кресла.

В техническом плане машина обладала только единственным бензиновым мотором V 1.8 литра, который соотносился с пяти ступенчатой механической коробкой передач и шести ступенчатой автоматической. Также автомобиль обладал задним приводом.