Toyota Prius

История

Toyota Prius – автомобиль c силовыми установками гибридного типа. На автомобильных рынках первый раз был представлен в 1997 году. Обновленный Prius мир увидел спустя 6 лет после презентации первого варианта модели.

Обозначение «гибрид» раскрывает суть движущих источников автомобиля. Вторая волна автомобилей оснащается бензиновым мотором на 1,5 литра и мощностью в 78 л. с. и электромотором мощностью в 113 л. с.

Toyota Prius является очень экономным автомобилем в плане сжигания топлива. В городском цикле расход горючего равен восьми литрам на «сотку» проделанного пути, и пять с половиной литров на скоростных шоссе.

Разработчики поместили в автомобиль очень много электротехнического оборудования. У Prius отсутствуют механические приводы, наверное, это обстоятельство способствовало созданию оригинального образа. Модель повзрослела и заслуженно переведена из разряда гольф-класса в сегмент D. Машина уже не представляет собой седан, но еще и не хетчбэк с нотками мини-вэна.

Экстерьер и интерьер

В салоне авто также достаточно обновлений. Сиденья чрезвычайно эргономичны и комфортны. Сам салон не стесняет в движениях, хорошо освещен естественным освещением. В центр приборной консоли помещен жидкокристаллический экран. На котором отображаются данные от бортового компьютера. Диагональ экрана составляет 14,5 см. На дисплее отображается информация о текущем состоянии авто, характеристике трассы. Можно получить информацию о количестве топлива и на сколько километров еще его хватит, также, информацию о заряде аккумулятора и проделанный путь. Данные обновляются каждые пять минут.

Третье поколение

Оно сменило предшественников спустя целых 12 лет. Традиционно Toyota Prius подрос в длину на 15 мм, и в ширину на 20 мм. Колесные базы и высота кузова не претерпели изменений. Конструкторы не стали в корне менять «треугольный» образ. Поскольку он стал очень узнаваем.

Изменения затронули марку кузова. Старый NHW20 был сменен на ZVW30.  Это связано с тем, что были изменены характеристики силового агрегата. 1,5-литровый серии N был заменен на 1,8-лотовый серии Z. Электромотор укомплектовали планетарным редуктором.

Третьему поколению Toyota Prius теперь доступны три режима вождения:

  • EVMode – передвижение на электрической тяге;
  • ECOMode – режим экономии;
  • PowerMode – динамичное управление.

Во время стандартного управления с остановками и подъемами расход горючего равен 4 литрам на «сотку». ECO Mode может обойтись 1,7 литрами на 100 км проделанного пути. Просто невероятный показатель.

В 2011 году была презентована рестайлинговая Toyota Prius на Франкфуртском автосалоне. Улучшенная модель обладает более жесткой подвеской, двигателем на 1,8 литра (99 л. с.) и электромотором на 82 л. с. Во время вождения в смещенном цикле авто сжигает 3,9 литра на 100 км. Также доступна функция движения исключительно на электромоторе. Таким образом, удастся проделать довольно скромный маршрут, всего 2-3 км и это при условии, что не будет превышать скорость в 50 км.