Toyota RAV4

Много возможностей в одном автомобиле

Японские компании любой отрасли известны своим стремлением к новаторству и модернизации. Неудивительно, что первой моделью нового класса автомобилей — кроссоверов, была Toyota RAV4. Идея объединить проходимость внедорожников с экономичностью и простотой управления легковых автомобилей возникла в конструкторском бюро компании в 1986 году. Через три года на Токийском автосалоне был представлен концепт-кар RAV Four. Именно модифицированная версия этого прототипа стала в будущем RAV4.

Первое поколение (1994–2000)

Новая модель позиционировалась как полноприводная машина для молодёжи, даже название указывает на это: RAV — Recreation Active Vehicle, автомобиль для активного отдыха. При проектировании RAV4 использовались проверенные технологии и узлы. Базой стала платформа Corolla, двигатель от Camry, подвеска и трансмиссия от Celica GT-Four. На выбор предлагались 2 версии 2-литровой рядной четвёрки мощностью 135 и 178 л. с. Существовала полностью электрическая версия кроссовера — Toyota RAV4 EV, но она предлагалась для использования только в лизинг и могла проехать от 150 до 200 км на одной зарядке. Toyota RAV4 стала успехом автогиганта и конкуренты в скором времени начали производство похожих автомобилей.

Второе поколение (2000–2005)

К началу XX ст. конкуренция среди кроссоверов ужесточалась, все стремились занять достойное место на растущем рынке. Поэтому инженеры Toyota основательно поработали над вторым поколением. Модель стала больше во всех измерениях, 70% узлов автомобиля были созданы специально для RAV4. Бензиновые двигатели были усовершенствованы, также стали доступны дизельные версии. Как и прежде, кузов был доступен в двух- и четырехдверном исполнении. Любопытно, что в США по относительной доле женщин среди автовладельцев Toyota RAV4 занимала второе место после Volkswagen New Beetle.

Третье поколение (2005–2012)

Toyota RAV4 снова стал больше, при этом жёсткость кузова выросла на впечатляющие 76%. Линейка силовых агрегатов значительно расширилась, объёмы бензиновых агрегатов варьировались от 2 до 3,5 л при мощности от 152 до 273 л. с. Дизельные моторы имели объём 2 и 2,2 л и мощность от 114 до 177 л. с. В 2012 году в кооперации с Tesla Motors была разработана электрическая версия RAV4. Эта версия продавалась только в Калифорнии в течение последующих 3 лет с общим лимитом производства в 2600 штук.

Четвёртое поколение (с 2012 по сегодняшний день)

Модель была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе, что непосредственно указывает на самый приоритетный рынок. Дизельные и бензиновые двигатели стали только 4-цилиндровыми при сходных с прошлым поколением, технических данных. При этом и автоматическая, и механическая коробка передач являются 6-скоростными.

Эта генерация RAV4, в отличие от предыдущей, имеет одинаковую длину кузова для всех рынков сбыта с целью унификации производственного процесса. В экстерьере автомобиля впервые запасное колесо переместили с задней двери в багажник.

Эта модель не только была первооткрывателем новой рыночной ниши, но и остаётся популярной моделью. За 21 год производства только в Северной Америке было реализовано более 1,6 млн экземпляров, а телеканал WheelsTV в 2015 году признал Toyota RAV4 третьего поколения лучшим выбором при покупке подержанного автомобиля.