ЗИЛ 131

История

В 1964 году завод ЗИЛ кардинально обновляет выпуск автомобильной продукции. Сначала появилась двухосная модель ЗИЛ 130, а затем ее трёхосная модель ЗИЛ 131. Это полноприводный грузовой автомобиль, предназначенный для военных целей. Унификация двух моделей не производилась. ЗИЛ 131 получил угловатые крылья кабины и упрощенную решетку радиатора. Выпускался с 1967 по 1990 год.

Важным дополнение в конструкции стал гидроусилитель руля, а тормоза стали производится с пневмоприводом. Для удобства езды по труднопроходимой местности, имеется электропневматический привод, который подключает передний мост прямо из кабины водителя. Для этого на приборной панели имеется тумблер. Пневмопривод автоматически включается за счёт выключателя в раздаточной коробке, при переключении на пониженную передачу. Также в кабине имеются широкие люки, предназначаемые для наблюдения во всех направлениях.

Технические характеристики

Силовой агрегат был также поменян. В армейской версии устанавливался карбюраторный V8 с мощностью до 150 л.с., что на 50% мощнее предшественника, которым оснащался ЗИЛ 130. Для большей производительности на двигатель устанавливалась БСЗ с электро коммутатором (с возможностью подключения генератора переменных импульсов до 30 часов) и достаточно производительный генератор переменного тока.

Тяговой мощности было в избытке, и конструкторы приступили к разработке активного полуприцепа на жидкой связи (по средствам масленых магистралей высокого давления, соединявших насос на тягаче и гидромоторы осей прицепа). За все время было произведено около десяти тысяч данных моделей прицепов и тягачей. Основное предназначение – это транспортировка походных хлебозаводов, минных тралов и ракет.

ЗИЛ 131 можно назвать одним из главных грузовиков стран Варшавского договора. В те годы большинство 131-х можно было увидеть на аэродромах. Они использовались как заправщики и пожарные машины, а также для перевозки кондиционеров и установок проверки гидросистем.

Габариты

  • Длина 7400 мм;
  • Ширина 2503 мм;
  • Высота 2485 мм;
  • База 3500 мм;
  • Клиренс 330 мм;
  • Грузоподъемность до 5000 кг;
  • Масса авто 5000 кг;
  • Дорожный просвет 335 мм;
  • Мощность двигателя 150 л.с.;
  • Максимальная скорость 80 км/ч;
  • Объем бака 175 л.

Трансмиссия и кузов

Трансмиссия пятиступенчатая механическая. В КПП применены новые замки второй и четвертой передач, за счет которых не происходит самопроизвольное выключение. Это особенно важно на крутых спусках, при торможении двигателем.

Кузов выполнен в виде платформы из дерева с накрывающимся тентом. Задний борт откидывающийся, а по боковым сторонам имеются скамейки для транспортировки шестнадцати человек. За счет установки дополнительной скамейки в центре кузова число пассажиров увеличивалось до двадцати четырех.

В 1986 производилась модернизация модели ЗИЛ 131. На автомобиль устанавливались как переделанные бензиновые двигатели, так и дизельные варианты силовых агрегатов. Грузовик также имел возможность установки лебедки, а некоторые модели специально подготавливались к холодному климату. Всего к концу производства было выпущено 999000 экземпляров.